سنسور دما و فشار مطلق منیفولد هوا (T-MAP Sensor)

سنسور T-MAP (دما و فشار مطلق منیفولد هوا) خانواده پراید انژکتوری، تیبا، ساینا، کوئیک و …

 

مدل سه بعدی T-MAP خودروی محصولات سایپا

سنسور T-MAP خانواده خودروی سمند (توربو و معمولی) و خانواده دنا (توربو و معمولی)

 

مدل سه بعدی T-MAP خودروی محصولات ایران خودرو

اساس کار:

سنسور T-MAP شامل یک سنسور مبدل فشار مطلق و یک سنسور دمای هوا از نوع NTC (Negative Temperature Coefficient) می‌باشد که به صورت یکپارچه در قالب یک سنسور ساخته شده است. در مبدل فشار از یک المان حسگر استفاده شده که ظرفیت خازنی آن با فشار اعمالی بر روی دیافراگم سیلیکونی تغییر می‌کند. سپس توسط یک مدار الکترونیکی ولتاژ آنالوگ متناسب با فشار خروجی می‌فرستد.

وظایف:

اندازه‌گیری فشار و دمای هوای ورودی موتور

تعیین جرم هوای ورودی با استفاده از اطلاعات این سنسور توسط ECU

سنسور T-MAP، فشار و دمای هوای ورودی به موتور را اندازه گیری کرده و به واحد کنترل الکترونیکی (ECU) ارسال می‌کند و واحد کنترل الکترونیکی نیز از طریق اطلاعات این سنسور مقدار جرم هوای ورودی به موتور را مورد محاسبه قرار داده و مقدار پاشش سوخت و آوانس جرقه را تعیین می‌کند.

محل نصب سنسور T-MAP (مسیر هوای ورودی یعنی منیفولد هوا)

 

شماتیک عملکرد سنسور T-MAP

همه چیز در مورد سنسور اکسیژن را در اینجا مطالعه کنید.

عیوب ناشی از خرابی یا بد عمل کردن این سنسور

مصرف زیاد سوخت

افت شتاب اولیه خودرو

تک کار کردن یا بد کار کردن موتور

بد روشن شدن خودرو در صبح که با گاز دادن خودرو خاموش می‌شود

بوی بد اگزوز

خام‌سوزی به علت اتصال پایه‌های 2 و 3 و4 به یکدیگر

مشخصات فنی:

ولتاژ ورودی نامی: 5 ولت

پاسخ زمانی سیگنال فشار: کمتر از 2 میلی ثانیه

پاسخ زمانی دما: کمتر از 12 ثانیه

دمای کاری برای نوع سنسور مدل خودروهای سایپا:  40- تا 120 درجه سانتیگراد

دمای کاری برای نوع سنسور مدل خودروهای ایران‌خودرو:  40- تا 130 درجه سانتیگراد

فشار کاری: برای نوع سنسور مدل خودروهای سایپا: 3/13 تا 7/106 کیلو پاسکال

فشار کاری برای سنسور مدل خودروهای ایران‌خودرو: 10 تا 250 کیلو پاسکال