سنسور ناک با استفاده از اثر پیزوالکتریک خود از لرزشهای اعمالی ولتاژ تولید میکند. هنگام لرزش، یک جرم مرتعش داخل سنسور ناک روی المان پیزو فشاری اعمال میکند که در اثر این فشار در المان پیزو شار الکتریکی تولید میشود این شار الکتریکی سیگنال خروجی سنسور میباشد.
وظایف:
سنسور ناک یا کوبش وظیفه اندازهگیری مقدار لرزش موتور را به عهده دارد و این مقادیر اندازه گیری شده را پیوسته بهECU ارسال میکند. اگر مقدار محاسبه شده غیر طبیعی باشد و با استانداردهای ECU مطابقت نداشته باشد،ECU وارد عمل شده و با کنترل میزان پاشش سوخت و زمان جرقه کوبش را متوقف میکند.
محل نصب سنسور ناک (سنسور کوبش در بلوکه موتور سمت منیفولد هوا و بین سیلندر 2 و 3 بسته میشود. در خودروهای جدید و پیشرفته به ازای هر دو سیلندر و یا هر سیلندر از یک سنسور ناک استفاده میشود (جهت کنترل، آوانس و ریتارد هر سیلندر بطور مجزا و نرم کار کردن موتور)
عیوب ناشی از خرابی یا بد عمل کردن این سنسور
افزایش کوبش در اثر عوامل خودسوزی
افزایش احتمال خرابی اجزای موتور
افزایش لرزش موتور و تولید صدا
میزان حساسیت برحسب فرکانس:
| مقدار نامی حساسیت (mV/g) | فرکانس (KHz) |
| 31 | 8 |
| 31 | 12 |
| 35 | 16 |
دمای کاری: 40- تا 130 درجه سانتیگراد
نقد و بررسیها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.